ПУТИ ПОВЫШЕНИЯ ЭНЕРГОЭФФЕКТИВНОСТИ И РЕСУРСОСБЕРЕЖЕНИЯ ГОРНОГО ЛОКОМОТИВНОГО ТРАНСПОРТА
Рассмотрены пути повышения энергоэффективности и ресурсосбережения горного локомотивного транспорта с использованием накопителей энергии. Определены энергоемкость, мощность и места размещения пяти типов накопителей энергии: электрохимических аккумуляторов, сверхпроводящих индуктивных накопителей, инерционных накопителей, суперкондесаторов, комбинированных накопителей, состоящих из электрохимических аккумуляторов и суперконденсаторов. Показаны преимущества использования в накопителях свинцово-кислотных батарей по сравнению с никель-железными. Определена потребность горного локомотивного транспорта России в суперконденсаторах. Установлено, что применение накопителей энергии позволит уменьшить расход энергии на 15–20% и снизить капитальные затраты. Большая часть снижения расхода энергии будет получена в системе тягового электроснабжения. Снижение капитальных затрат будет достигнуто за счет уменьшения длины контактных сетей, количества подстанций и электровозов.
Ключевые слова
Энергоэффективность, ресурсосбережение, накопители энергии, суперконденсатор, аккумуляторная батарея, рекуперативное торможение, электровоз рудничный.
Номер: 9
Год: 2016
ISBN:
UDK: 620.9: 622.625.28
DOI:
Авторы: Степаненко В. П.
Информация об авторах: Степаненко Валерий Павлович – кандидат технических наук,
доцент, e-mail: valestepanenko@yandex.ru,
МГИ НИТУ «МИСиС».
Библиографический список: 1. Степаненко В. П., Сорин Л. Н. Энергоэффективность подземной локомотивной откатки с гибридными накопителями энергии // Горный информационно-аналитический бюллетень. – 2015. – № 6. – С. 135–140.
2. Степаненко В. П., Сорин Л. Н. Актуальность ресурсо- и энергосбережения подземных рудничных локомотивов с комбинированными накопителями энергии // Горный информационно-аналитический бюллетень. – 2015. – № 5. – С. 323–328.
3. Степаненко В. П., Белозеров В. И. Применение комбинированных (гибридных) энергосиловых установок горнотранспортных машин // Горный информационно-аналитический бюллетень. – 2015. – № 2. – С. 174–181.
4. Степаненко В. П. Применение комбинированных (гибридных) энергосиловых установок в горной промышленности// Горный информационно-аналитический бюллетень. – 2014. – № 11. – С. 322–328.
5. Степаненко В. П., Белозеров В. И., Сорин Л. Н. Перспективы применения комбинированных накопителей энергии на карьерном железнодорожном транспорте // Горный информационно-аналитический бюллетень. – 2015. – № 5. – С. 317–322.
6. Степаненко В. П. Электровозная откатка на урановых рудниках Советско-германского акционерного общества «Висмут». 1980–1987 гг. //
Горный информационно-аналитический бюллетень. – 2015. – № 6. – С. 141–150.
7. Степаненко В. П. Исследование зависимости коэффициента сцепления рудничных электровозов от абразивности горных пород // Горный информационно-аналитический бюллетень. – 2015. – № 2. – С. 168–173.
8. Белозеров В. И., Степаненко В. П. Потребность создания карьерных локомотивов с накоплением энергии // Горная промышленность. – 2014. – № 5. – С. 76.
9. Варакин И. Н., Менухов В. В., Самитин В. В. Перспективы применения электрохимических конденсаторов в составе комбинированных энергосиловых установок на автосамосвалах // Горная промышленность. – 2008. – № 3. – С. 79–86.
10. Маслий А. К. Электрооборудование шахтной электровозной откатки. – М.: Недра, 1977. – С. 201.
11. Шевлюгин М. В. Ресурсо- и энергосберегающие технологии на железнодорожном транспорте и в метрополитенах, реализуемые с использованием накопителей энергии. Автореферат диссертации на соискание ученой степени д.т.н. – М.: МГУПС (МИИТ), 2009. – С. 51.
12. Денщиков К. К. Комбинированные энергетические установки на основе суперконденсаторов / Конференция ОВИТ РАН «Результаты фундаментальных исследований в области энергетики и их практическое значение». Москва, 22–26 марта 2008 г. –М., 2008.