Авторизация:
Логин:
Пароль:
  



АНОНС
ИТОГИ ВТОРОГО НАЦИОНАЛЬНОГО ГОРНОПРОМЫШЛЕННОГО ФОРУМА (11 ноября 2015 г., г. Москва, Торгово-промышленная палата Российской Федерации)
11 ноября 2015 г. в Москве, в Торгово-промышленной палате Российской Федерации состоялся Второй горно-промышленный форум. Журнал "Горный информационно-аналитический бюллетень как издание,...
SANDVIK MINING: БЕЗОПАСНОСТЬ ОБОРУДОВАНИЯ КАК БИЗНЕС-ПРЕИМУЩЕСТВО
Перечисляются основные причины аварий, травм и других инцидентов, с которыми сталкиваются работники горной промышленности. Особое внимание уделено факторам, связанным с эксплуатацией оборудования....







 
ОБЗОР
СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ МЕТАЛЛУРГИЧЕСКОГО ПРЕДПРИЯТИЯ В УСЛОВИЯХ КОНКУРЕНЦИИ
Рассмотрены проблемы развития российских металлургических предприятий, а также состояние сталелитейной промышленности в мире. Отмечается, что в условиях рынка и жесткой конкуренции...
МИРОВЫЕ ТЕНДЕНЦИИ К ПЕРЕХОДУ НА СЖИЖЕННЫЙ ГАЗ
Показано состояние в мире с производством и потреблением сжиженного газа в настоящее время. Приведена динамика изменения производства его объемов за последние годы. Перечислены...

ПОДРОБНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

 

К ВОПРОСУ О ПЕРЕХОДЕ НА ПОДЗЕМНОЕ ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ РУДЫ ПРИ РАЗРАБОТКЕ ГЛУБОКИХ КАРЬЕРОВ



В настоящее время многие предприятия, отрабатывающие месторождения комбинированным способом, используют подземные горные выработки для транспортирования добываемой карьером руды. Данное решение позволяет уменьшить расстояние транспортирования руды на фабрику, а также длину внутрикарьерных перевозок и тем самым улучшить технико-экономические показатели. На примере рудника «Железный» Ковдорского ГОКа рассчитан оптимальный момент перехода от автомобильного транспорта руды к перепуску через подземную транспортную схему. Разработан алгоритм определения границы перехода от одного вида транспорта к другому с помощью средств горно-геологической информационной системы, который позволяет наиболее точно учитывать изменение длины транспортирования с развитием карьерного пространства. Применение компьютерного моделирования позволило провести расчет множества вариантов за сравнительно небольшой промежуток времени. Определены затраты на транспортирование, а также извлекаемая ценность месторождения при различных вариантах ввода в эксплуатацию карьерных рудоспусков. Решение задач выполнено с использованием программного комплекса MINEFRAME, разработанного в Горном институте КНЦ РАН.

Номер: 4
Год: 2017
УДК: 622.68
Авторы: Наговицын Г.О.

Информация об авторах:
Наговицын Григорий Олегович – младший научный сотрудник,
e-mail: NagovitsynGO@goi.kolasc.net.ru,
Горный институт Кольского научного центра РАН.


Ключевые слова:
Карьерные рудоспуски, подземный транспортный комплекс, карьерный транспорт извлекаемая ценность, затраты на транспорт, блочная модель.

Библиографический список:

















1. Анистратов Ю. И. Объемно-поэтапный компьютерный анализ месторождений при определении главных параметров карьера и расчета комплекта оборудования для производства горных работ. Учебное пособие. – М.: РГГРУ, 2009. – 43 с.

2. Лукичев С. В., Наговицын О. В. Автоматизированное решение задач горного производства в системе MINEFRAME // Горная техника. – 2014. – № 2 (14). – С. 38–42.


3. Наговицын О. В., Лукичев С. В., Алисов А. Ю. Объектная структура данных системы автоматизированного проектирования, планирования и сопровождения горных работ MINEFRAME // Горный информационно-аналитический бюллетень. – 2013. – № 7. – С. 179–183.

4. Наговицын О. В., Алисов А. Ю. Средства автоматизированного планирования открытых горных работ в системе MineFrame // Вестник МГТУ. – 2009. – Т. 12. – № 4. – С. 609–613.

5. Наговицын О. В., Лукичев С. В. Горно-геологические информационные системы – история развития и современное состояние. – Апатиты: Изд-во КНЦ РАН, 2016. – 196 с.

6. Лукичев С. В., Билин А. Л., Торопов Д. А. Сравнение методов формирования экономической модели месторождения при определении границ карьера // Вестник МГТУ. – 2016. – Т. 19. – № 1/1. – С. 5–12.

7. Леонтьев А. А., Белогородцев О. В., Громов Е. В., Казачков С. В. Вскрытие глубоких горизонтов карьера «Железный» Ковдорского ГОКа подземными выработками // Горный информационно-аналитический бюллетень. – 2013. – № 4. – С. 212–220.

8. Леонтьев А. А., Белогородцев О. В., Громов Е. В. Вскрытие глубоких горизонтов карьера «Железный» ковдорского месторождения комплексных руд транспортными выработками подземного рудника // Горное дело. – 2016. – № 2(8). – С. 26–29.

9. Лукичев С. В., Леонтьев А. А., Билин А. Л. Регламент на разработку системы вскрытия подземного рудника наклонными стволами с выделением первой очереди для отработки запасов руды в контуре карьера до отметки минус 660 м (в составе «Технико-экономического обоснования (ТЭО) проектных решений по V очереди расширения карьера «Железный» Ковдорского ГОКа с отработкой запасов до абс. отм. минус 660 м в увязке со строительством карьера по добыче АШР»). Договор № 2263/1602-127 с ОАО «Гипроруда». – Апатиты: Горный институт КНЦ РАН, 2013. – 163 c.




















вернуться назад
Карта сайта