ЦЕНТРОБЕЖНАЯ ОЧИСТКА МАСЛА В ШАТУННЫХ ШЕЙКАХ КОЛЕНЧАТЫХ ВАЛОВ ДВИГАТЕЛЯ ЗИЛ-130
В литературе много внимания уделено абразивному износу. В 60—70 годах прошлого столетия стали делать полости в шатунных шейках коленчатых валов для увеличения их срока службы. Применение полостей внесло новый вид износа в общую характеристику видов изнашивания сопряжения шейка — вкладыш коленчатого вала — задир. Причину задира одни видят в плохом техническом обслуживании, другие видят все в несвоевременном обслуживании центрифуги и т.д. Как показали исследования в грязесборник — полость попадает около 32% абразивных частиц. Абразивные частицы попадают в масленое отверстие не при вертикальном положении шатунной шейки, а при горизонтальном. При этом масляное отверстие становиться вертикально. В него попадает в нерабочем состоянии абразив, нагар, продукты износа и при включении двигателя выносятся в подшипник и шлифуют шатунную шейку. Что касается распределения шатунных шеек вертикально, то масляный канал становиться горизонтально и абразив в него не попадает.
Ключевые слова
Центробежка, абразив, нагар, продукты износа, шатунная шейка, полость, втулка, износ, вкладыш, задир, грязесборники, коленчатый вал.
Номер: 10
Год: 2017
ISBN:
UDK: 621.928.3
DOI: 10.25018/0236-1493-2017-10-0-12-16
Авторы: Агузаров В. О., Агузаров Г. В.
Информация об авторах: Агузаров Владимир Османович — доктор технических наук,
Агузаров Георгий Владимирович — аспирант,
e-mail: georik-28@mail.ru,
Северо-Кавказский горно-металлургический институт
(государственный технологический университет).
Библиографический список: 1. Кащеев В. Н. О зависимости износостойкости металла в абразивном потоке от его поверхностной твердости, возникающей в процессе механической обработки // Известия вузов. Физика. - 1959. - № 5. - С. 58-63.
2. Кошкин К. Т., Финкильштейн Э. С. Износы и деформации деталей двигателя ЗИЛ-130. - М.: Высшая школа, 1971.
3. Липкинд А. Г. Особенности ремонта двигателя ЗИЛ-130. Повышение качества ремонта автомобилей на заводах. - М., 1972.
4. Липкинд А. Г. и др. Ремонт автомобилей ЗИЛ-130. - М.: Транспорт, 1970.
5. Буровцев С. К. Исследование работы подшипников и уравновешивание V-образного автомобильного двигателя при изменении масс кривошипно-шатунного механизма. Автореферат дис. к.т.н. - 1969.
6. Власов Ю. Л., Кондратенко М. Ю. Абразивное изнашивание и ресурс двигателей КАМАЗ-740 // Автомобильная промышленность. - 1987. - № 7.
7. Рубинштейн Ш. Я. Повышение работоспособности коленчатых валов Д-50 // Трактор и сельхозмашины. - 1969. - № 8.
8. Гриднева И. А. Измерения физической толщины масленого слоя в подшипниках коленчатого вала автомобильного двигателя // Труды ХАДИ. - 1962. - Вып. 29.
9. Вентцель С. В. Смазка двигателей внутреннего сгорания. - М.: Машгиз, 1963.
10. Козлов И. П., Агузаров В. О. Износ шеек коленчатых валов двигателя ЗИЛ-130 / Сборник научных трудов МИИСП. Ремонт машин и технология металлов. Т. Х. Вып. 4, ч. 1. - М., 1973. - С. 51-55.
11. Шестаков А. А. А.С. 1015087 (СССР). Устройства для очистки масла в коленчатых валах. 1983.
12. Гродзиевский В. И. Реактивные центрифуги для очистки масла в двигателях внутреннего сгорания. Конструкция и расчет. - М.-Киев: Машгиз, 1963. - С. 88.
13. Новиков В. И. Исследование влияния некоторых эксплуатационных параметров на износ двигателя внутреннего сгорания: Авторефер. дис...к.т.н. - М., 1969.
14. Хрущев Н. М., Бабичев М. М. - Абразивное изнашивание. - М.: Наука, 1970. - С. 257.
15. Тенненбаум М. М. Износостойкость конструкционных материалов и деталей машин при абразивном изнашивании. - М.: Машиностроение, 1966. - С. 331.