Авторизация:
Логин:
Пароль:
  


АНОНС
Всё для будущих инженеров: сотрудничество "Уралмашзавода" и УГГУ
Уралмашзавод продолжает сотрудничество с одним из ведущих вузов региона – Уральским государственным горным университетом. При поддержке Газпромбанка и Уралмашзавода в УГГУ были...
ИТОГИ ТРЕТЬЕГО НАЦИОНАЛЬНОГО ГОРНОПРОМЫШЛЕННОГО ФОРУМА
НП "Горнопромышленники России" подвело итоги Третьего Национального горнопромышленного форума, который состостоялся 8 ноября 2017 года в Конгресс-центре Торгово-промышленной палаты Российской...
ГДЕ ПРОИЗВОДСТВО, ТАМ И НАУКА
На Ставровском карьере по добыче щебня, расположенном в Калужской области, планируется организовать работу научно-исследовательских коллективов. Руководство карьера стремится предложить им...





ОБЗОР
СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ МЕТАЛЛУРГИЧЕСКОГО ПРЕДПРИЯТИЯ В УСЛОВИЯХ КОНКУРЕНЦИИ
Рассмотрены проблемы развития российских металлургических предприятий, а также состояние сталелитейной промышленности в мире. Отмечается, что в условиях рынка и жесткой конкуренции...
МИРОВЫЕ ТЕНДЕНЦИИ К ПЕРЕХОДУ НА СЖИЖЕННЫЙ ГАЗ
Показано состояние в мире с производством и потреблением сжиженного газа в настоящее время. Приведена динамика изменения производства его объемов за последние годы. Перечислены...

ПОДРОБНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

 

СРАВНИТЕЛЬНАЯ ОЦЕНКА ПРИРОДОЕМКОСТИ КАРЬЕРНЫХ АВТОСАМОСВАЛОВ И ДИЗЕЛЬ-ТРОЛЛЕЙВОЗОВ



Приведена сравнительная оценка природоемкости карьерных автосамосвалов и дизель-троллейвозов. Автомобильный транспорт, являющийся основным видом транспорта глубоких карьеров в настоящее время, является, также и основным загрязнителем окружающей среды. В мире работает более 120 дизель-троллейвозов, машин, работающих на дизельном топливе и на элекроэнергии. Приведены данные о величинах вредных выбросов в атмосферу как автосамосвалов, так и дизель-троллейвозов. Показано, что сумма отношений концентраций вредных выбросов к их предельно допустимым значениям, как для автосамосвалов, так и дизель-троллейвозов возрастает при увеличении глубины карьера, при работе дизель-троллейвозов общий объем вредных выбросов более чем в два раза меньше. Приведена энергетическая эффективность автосамосвалов и дизель-троллейвозов. Показано, что применение дизель-троллейвозов дает незначительное увеличение коэффициента полезного использования энергии. При экономическом сравнении экономия может быть только в эксплуатационных затратах на дизельном топливе.



Номер: 6
Год: 2018
УДК: 622.013.364.2
DOI: 10.25018/0236-1493-2018-6-0-119-125
Авторы: Шешко О.Е.

Информация об авторах:
Шешко Ольга Евгеньевна — кандидат экономических наук, доцент,
Институт экономики и управления промышленными предприятиями,
НИТУ «МИСиС», e-mail: osheshko@mail.ru.

Ключевые слова:
Карьерные самосвалы, дизель-троллейвозы, экологическая и экономическая эффективность машин, глубина карьера, энергетическая эффективность транспортных машин, коэффициент полезного использования энергии.

Библиографический список:

1. Гридин В. Г., Калинин А. Р., Кобяков А. А. и др. Экономика, организация, управление природными и техногенными ресурсами: Учебное пособие / Под ред. А.А. Кобякова, В.А. Харченко. — М.: Изд-во «Горная книга», 2012. — 752 с.


2. Шешко О. Е. Перспективы снижения негативного воздействия карьерного автомобильного транспорта на окружающую среду // Научный вестник МГГУ. — 2012. — № 4 (25). — С. 96—101.


3. Harter M., Schipper T., Zwirello L., Ziroff A., Zwick T. Detection of overhead contact lines with a 2D-digital-beamforming radar system for automatic guidance of trolley trucks (Article). — International Journal of Vehicular Technology. — Vol. 2013, Article number 914351.


4. Key J. Mining Technology in Palabora — Mine Australia Magazine, 2003, no 3.


5. Obaid R. R., Ahmad R. H. Conference Record — IAS Annual Meeting (IEEE Industry Applications Society). — 2009, Article number 5324888.


6. Trolley renaissance (Article) Mining Magazine. — Vol. 199, Issue 2, August 2008, Pp. 16—20+22—25.


7. Gao Z., Finney C., Daw C. , LaClair T. J., Smith D. Comparative Study of Hybrid Powertrains on Fuel Saving, Emissions, and Component Energy Loss in HD Trucks (Article). — Vol. 7, Issue 2, 1 October 2014.


8. Методика расчетов вредных выбросов (сбросов) для комплекса оборудования открытых горных работ (на основе удельных показателей). Национальный научный центр горного производства, Институт горного дела им. А.А. Скочинского. — Люберцы. 1999. — 68 с.


9. Тангаев И. А. Энергоемкость процессов добычи и переработки полезных ископаемых. — М.: Недра, 1986. — 231 с.


10. Ворошилов Г. А., Лель Ю. И. Энергоемкость транспортных систем карьеров: оценка и перспективы // Горная техника. — 2009. — № 1. — С. 42—49.


11. Лель Ю. И., Мусихина О. В. Энергетика карьерного транспорта // Инновационный транспорт. — 2011. — № 1. — С. 34—39.


12. Степук О. Г., Зуенок А. С. Дизель — троллейвозный транспорт БЕЛАЗ: Перспективы и исполнения в горном производстве // Горный журнал. — 2013. — № 1. — С. 52—55.


13. Галкин В. И., Шешко Е. Е. Перспективы развития транспортных систем в глубоких карьерах // Горный информационно-аналитический бюллетень. — 2018. — СВ 1. — С. 369—379.


вернуться назад
Карта сайта