ГЕОТЕХНИЧЕСКИЕ ИССЛЕДОВАНИЯ ПРИ СООРУЖЕНИИ ЭСКАЛАТОРНЫХ ТОННЕЛЕЙ

При строительстве эскалаторных тоннелей Санкт-Петербургского метрополитена используется «классическая» технология с искусственным замораживанием грунтового массива. Максимальные осадки дневной поверхности при таком способе строительства наблюдались в процессе оттаивания грунтового массива и достигали 550 мм, а в отдельных случаях и 900–1000 мм. За последние 15 лет при строительстве эскалаторных тоннелей были применены две новые технологии, которые характеризуются малыми осадками дневной поверхности: с возведением ограждающих конструкций и с применением тоннелепроходческого механизированного комплекса (ТПМК). Деформации дневной поверхности не превышают 100 мм при первом (опытном) применении таких технологий и 20–25 мм при последующем применении. При сооружении эскалаторных тоннелей в рамках геотехнического мониторинга проводятся геотехнические исследования системы «обделка – грунтовый массив». Геотехнический мониторинг позволяет осуществить безопасное ведение работ по строительству эскалаторных тоннелей, корректировать технологические параметры строительства, конструкции крепей и обделок. Создаваемая база данных исследований позволяет анализировать результаты исследований для реализуемых технологий и конструктивных решений и вносить корректировку в последующие аналогичные проекты.

Для цитирования: Лебедев М. О., Егоров Г. Д. Геотехнические исследования при сооружении эскалаторных тоннелей // Горный информационно-аналитический бюллетень. – 2019. –

№ 10. – С. 146–159. DOI: 10.25018/0236-1493-2019-10-0-146-159.

Ключевые слова

Эскалаторный тоннель, новые технологии, геотехнический мониторинг, деформации, база данных.

Номер: 10
Год: 2019
ISBN: 0236-1493
UDK: 624.191.22; 624.121.532
DOI: 10.25018/0236-1493-2019-10-0-146-159
Авторы: Лебедев М. О., Егоров Г. Д.

Информация об авторах: Лебедев Михаил Олегович — канд. техн. наук, заместитель генерального директора по научно-исследовательской работе, e-mail: lebedev-lmgt@yandex.ru, Егоров Григорий Дмитриевич — старший научный сотрудник, e-mail: krisha1@yandex.ru, ОАО «Научно-исследовательский, проектно изыскательский институт «Ленметрогипротранс». Для контактов: Лебедев М.О., e-mail: lebedev-lmgt@yandex.ru.

Библиографический список:

1. Безродный К. П., Лебедев М. О., Егоров Г. Д. Строительство эскалаторных тоннелей Санкт-Петербургского метрополитена // Метро и тоннели. — 2015. — № 1. — С. 14—17.

2. Безродный К. П., Маслак В. А., Марков В. А., Лебедев М. О., Старков А. Ю., Морозов А. В., Уханов А. В. Комбинированная технология стабилизации грунтов при сооружении эскалаторных тоннелей станций Петербургского метрополитена // Метро и тоннели. — 2009. — № 5. — С. 35—37.

3. Sillerico Mayta E., Reader D., Suarez Diaz J., Vivier R., Marchand E., Ahmad S. Design and construction of escalator shafts and an inclined access passage at the new Elizabeth line Liverpool Street station (The Crossrail Project) / ITA—AITES World Tunnel Congress 21—26 April 2018, paper proceedings.

4. Sillerico Mayta E., Suarez Diaz J., Vivier R., Marchand E., Ahmad S. Design and Construction of Inclined Escalator Shafts and Stair Adit at Liverpool St and Whitechapel Stations, Crossrail Project, January 2018, pp. 195—222.

5. Ryan McCarron. Victoria Station Upgrade. PAL 10. The challenges of mining an escalator barrel within an operational station // Harding Prize Submission Paper. 2015, pp. 1—12.

6. Штерн Г. Я., Сорокин Н. А. Сооружение эскалаторного тоннеля в Москве с помощью ТПМК «Lovat» // Метро и тоннели. — 2009. — № 2. — С. 6—7.

7. Безродный К. П., Салан А. И., Маслак В. А., Марков В. А., Лебедев М. О. Практика внедрения безосадочных технологий при строительстве Санкт-Петербургского метрополитена // Записки Горного института. — 2012. — Т. 199. — С. 190—195.

8. Лебедев М. О., Егоров Г. Д. Напряженно-деформированное состояние обделок наклонных тоннелей, сооружаемых по различным технологическим схемам // Известия Тульского государственного университета. Технические науки. — 2015. — Вып. 8, ч. 2. — С. 18—26.

9. Li Y., Hewett B. Borehole seismic quantitative diagnosis of a seismic velocity model for 3D seismic imaging of subsurface structures, EAGE // Geophysical Prospecting. 2014, Vol. 62, pp. 719—739.

10. Julius K. von Ketelhodt, Thomas Fechner, Musa S. D. Manzi, Raymond J. Durrheim Joint inversion of cross-borehole P-waves, horizontally and vertically polarized S-waves: tomographic data for hydro-geophysical site characterization // Near Surface Geophysics. 2018. No 16, pp. 529—542.

11. Brunton M., Preston J., Whelan B. E. Monitoring of Sprayed Concrete Lined Tunnels Using Fibre Bragg Grating Sensors, Monitor Optics Systems Pty. Ltd. 2015.

12. Гарбер В. А., Кашко А. А., Панфилов Д. В. Пространственное моделирование при строительстве транспортных тоннелей // Метро и тоннели. — 2004. — № 5. — С. 46—48.

ГЕОТЕХНИЧЕСКИЕ ИССЛЕДОВАНИЯ ПРИ СООРУЖЕНИИ ЭСКАЛАТОРНЫХ ТОННЕЛЕЙ

Подписка на рассылку